De vakbonden ACOD Spoor en ACV-Transcom hebben vrijdag achttien stakingsdagen aangekondigd voor de komende vijf maanden. De grote spoorbonden sluiten zich dus aan bij de actievoerders, maar de regering nam geen sluitend standpunt in als reactie op de staking. N-VA, MR en CD&V overwegen om de wet over de minimale dienstverlening te herzien, terwijl Vooruit pleit voor een betere toepassing van de regelgeving. Minister van Mobiliteit Jean-Luc Crucke (Les Engagés) blijft stil over de kwestie.

De staking van de kleinere vakbonden veroorzaakte de voorbije dagen soms veel hinder. Er werden immers te weinig treinen ingezet. De wet over de minimale dienstverlening bepaalt immers dat het aantal treinen afhangt van het personeel dat wel werkt. De woordvoerder van minister van Mobiliteit Jean-Luc Crucke (Les Engagés) beloofde dat er een gesprek zou volgen over de wet, maar dat ging uiteindelijk niet meer door.

De andere meerderheidspartijen lieten wel van zich horen. Volgens Joris Vandenbroucke, Kamerlid voor Vooruit en lid van de commissie Mobiliteit, is een aanpassing van de wet alvast niet aan de orde. ‘In het regeerakkoord staat dat we de minimale dienstverlening op het hele net moeten verzekeren. Om dat te doen, moet de regelgeving vooral beter toegepast worden.’

Duidelijker kader

De MR is wel voorstander van een herziening van de wet. ‘Er moet een duidelijker kader komen om ervoor te zorgen dat reizigers niet langer het slachtoffer zijn van interne conflicten bij de NMBS’, klinkt het bij Gilles Foret, MR-Kamerlid en lid van de commissie Mobiliteit. CD&V wil over de wet pas uitspraken doen na een grondige evaluatie van de dienstverlening, maar sluit een herziening niet uit.

Volgens N-VA kan er gerust een aanpassing van de wet op de minimale dienstverlening komen als de volgende vakbondsacties evenveel hinder veroorzaken als de staking van afgelopen week. Dorien Cuylaerts, Kamerlid voor N-VA en lid van de commissie Mobiliteit, wijst daarbij op de manier waarop de vakbonden zich organiseren. ‘Het stakende personeel plant haar acties zodat op sommige dagen de ene vakbond staakt en op andere dagen de andere. Dat stuurt de dienstregeling enorm in de war.’

Misschien wel, misschien niet

De meeste meerderheidspartijen overwegen dus om de wet te herzien, maar er hangt veel af van de manier waarop de volgende stakingen verlopen. ‘Hoe beter de gegarandeerde dienstverlening georganiseerd wordt, hoe stiller de roep zal klinken om de wet aan te passen’, zegt CD&V-Kamerlid en lid van de commissie Mobiliteit Tine Gielis. Bovendien zijn de partijen niet verplicht om de regelgeving aan te passen. ‘De wet zegt dat de werknemers minstens 72 uur op voorhand moeten aangeven of ze gaan staken of niet, maar daar blijft het bij. Een evaluatie van de regelgeving staat dus niet in het regeerakkoord’, zegt Cuylaerts.

Gilles Foret

Gilles Foret (MR): ‘Reizigers mogen niet het slachtoffer zijn van interne conflicten bij de NMBS’