Er komt waarschijnlijk geen verbod op de verkoop van nieuwe verbrandingsmotoren in 2029. Dat zegt het kabinet van leefmilieuminister Zuhal Demir (N-VA). Tegelijk wordt de hete aardappel naar coalitiepartner Open Vld doorgeschoven.

Het kabinet van Demir reageert daarmee op het interview met ex-N-VA’er Bart De Meulenaer, dat u gisteren op Doorbraak kon lezen.

Eén van de redenen waarom het Roeselaars gemeenteraadslid zijn partij verlaat, is het ‘groene’ beleid van Demir en, bij uitbreiding, van de hele N-VA. De Meulenaer haalt daarbij zowel de renovatieverplichting, het stikstofdecreet, als het Vlaamse verbod op de verkoop van nieuwe verbrandingsmotoren in 2029 aan.

Ambities en streefcijfers

Maar het kabinet van Demir ontkent dat het achter die laatste maatregel staat. Sterker nog, het denkt niet dat het verbod er komt.

‘De Vlaamse Regering heeft over die verplichting niets beslist. Dit is immers materie waarvoor de federale overheid bevoegd is’, zegt Demirs woordvoerder Andy Pieters.

‘Wél heeft Vlaams mobiliteitsminister Lydia Peeters (Open Vld) met het Vlaamse Energie- en Klimaatplan (VEKP) toestemming gekregen om de federale overheid te vragen hierin actie te ondernemen voor nieuwe inschrijvingen, onder verschillende strikte voorwaarden. De vraag is gesteld, maar die actie is er niet gekomen. Er is dus geen maatregel. Die maatregel zal er volgens ons ook niet komen.’

‘Uiteraard valt het niet te ontkennen dat de elektrificatie van het wagenpark een significante bijdrage kan leveren tot het realiseren van onze ambities voor onder meer luchtkwaliteit. De minister van mobiliteit heeft daar ambities voor en ook streefcijfers. Maar er is over die verbrandingsmotoren geen maatregel genomen’, aldus Pieters.

In 2021 wél verbod

Feit is wel dat de Vlaamse regering in 2021 in volle coronacrisis een gezamenlijk standpunt heeft ingenomen over het verbod op verbrandingsmotoren.

In de meest recente versie van het VEKP-plan uit 2023 staat die doelstelling zelfs duidelijk omschreven. Ook was er in een eerste versie van het plan sprake van dat de maatregel voor de verkoop van tweedehandswagens zou gaan gelden.

Wel werd de uitvoering van het VEKP voorwaardelijk gemaakt aan een toegankelijke aankoopprijs voor iedereen, en aan de aanwezigheid van voldoende elektrische laadpalen.

Het VEKP zal ook nog het voorwerp zijn van definitieve Europese aanbevelingen, die tegen juni 2024 verwacht worden. Europa wil de verkoop van nieuwe verbrandingsmotoren vanaf 2035 verbieden.

Eerder studiewerk van de Bond Beter Leefmilieu waarschuwde de Vlaamse regering al voor de te scherpe deadline 2029.

Alleen Peeters blijft over

Onder druk van de nakende verkiezingen vertelde ook Antwerps N-VA-schepen Annick De Ridder tijdens een politiek debat georganiseerd door autofederatie Febiac begin deze maand, dat ze twijfels heeft bij het verbod in 2029.

Vlaams mobiliteitsminister Lydia Peeters leek toen de enige die nog in het verbod geloofde.

‘We hebben met drie partijen samen beslist om de klimaatdoelen te halen, onder meer met mobiliteitsmaatregelen’, zei Peeters toen. Ze zei toen ook niet te begrijpen waarom de Vlaamse coalitiepartners afstand leken te nemen van de maatregel.

Tijdens het debat leek ook de steun voor de Vlaamse lage-emmissiezones af te nemen bij CD&V en N-VA. Al nuanceerden zowel lokale CD&V’ers als N-VA’ers dat achteraf bij Doorbraak.

VEKP

Geen verbod op verkoop verbrandingsmotoren in 2029, zegt kabinet-Demir